NU 232 ECM (SKF) Zylinderrollenlager einreihig, Messingkäfig SKF

SKF zylindrische Rollenlager sind in vielen Bauarten, Serien und Größen erhältlich. Die wesentlichen Konstruktionsunterschiede zwischen den in diesem Abschnitt dargestellten Lagern liegen in:- der Anzahl der Rollenreihen (eine, zwei oder vier) - der Art des Käfigs (mit Käfig, ohne Käfig oder Sonderausführungen) - Lager mit Käfig können hohe Radiallasten, schnelle Beschleunigungen und hohe Drehzahlen aufnehmen. - Vollkomplement-Lager (ohne Käfig) enthalten die maximale Anzahl an Rollen und eignen sich daher für sehr hohe Radiallasten bei mäßigen Drehzahlen. - SKF hochbelastbare zylindrische Rollenlager vereinen die hohe Tragfähigkeit eines Vollkomplement-Lagers mit der hohen Drehzahlfähigkeit eines Lagers mit Käfig. - die Anordnung der Flansche am Innen- und Außenring (Position und Anzahl der Führungsflansche)

Dieses SKF Zylinderrollenlager vereint eine hohe radiale Tragfähigkeit mit der Eignung für hohe Drehzahlen. Die Bauweise mit trennbarem Innenring erleichtert die technische Integration in industrielle Antriebssysteme.

Erläuterung:
NU: Einreihiges Lager mit zwei Borden am Außenring und ohne Borde am Innenring
EC: Optimierte Innenkonstruktion mit erhöhter Anzahl bzw. verlängerter Ausführung der Rollen
M: Massiver, bearbeiteter Messingkäfig für hohe mechanische Festigkeit.

Eigenschaften:
Das Lager verfügt über einen Außenring mit zwei Borden sowie einen glatten Innenring. Diese Bauweise ermöglicht eine axiale Verschiebung der Welle gegenüber dem Gehäuse in beide Richtungen. Die Oberflächenstruktur begünstigt die Bildung eines hydrodynamischen Schmierfilms zwischen den Rollen und den Borden. Dadurch werden Wärmeentwicklung reduziert und die Reibung im Dauerbetrieb minimiert. Die logarithmische Rollenprofilierung sorgt für eine gleichmäßige Lastverteilung und reduziert die Empfindlichkeit gegenüber Wellendurchbiegungen. Der massive, bearbeitete Messingkäfig gewährleistet strukturelle Stabilität bei hohen Beschleunigungen und verbessert die Ableitung von Restwärme. Der Innenring ist vollständig trennbar und austauschbar, was Wartungs- und Inspektionsprozesse optimiert.

Wartung:
Der Innenring ist vom restlichen Lager trennbar, was eine gründliche Reinigung und eine direkte Sichtprüfung der Laufbahnen und Wälzkörper ermöglicht. Die Überwachung von Vibrationen sowie des Schmierzustands (Fett oder Öl je nach Einsatzbedingungen) trägt maßgeblich zur Lebensdauer bei. Die Einhaltung der vorgeschriebenen Betriebsspiele bei der Montage verhindert unzulässige Erwärmung der Ringe. Bei Verschleiß kann der Innenring ersetzt werden, ohne das komplette Lager austauschen zu müssen.

Stärken:
• Hohe radiale Tragfähigkeit durch optimierte Rollenlänge
• Vereinfachte Montage dank trennbarer Bauweise
• Möglichkeit der axialen Fixierung in eine Richtung durch Ergänzung eines HJ-Bords
• Verlängerte Lebensdauer durch Rollenprofil mit reduzierten Kantenbelastungen
• Hohe mechanische Belastbarkeit des Messingkäfigs gegenüber Zentrifugalkräften

Anwendungen:
Dieses SKF Lager ist für Elektromotoren, Pumpen und Getriebe ausgelegt, welche ein Loslager zur Aufnahme thermischer Längenausdehnungen benötigen. In industriellen Antriebssystemen kann es mit einem HJ-Bord kombiniert werden, um eine einseitige axiale Fixierung der Welle zu gewährleisten. Konstrukteure setzen es in mechanischen Anwendungen ein, in denen eine hohe Laufgenauigkeit mit großer radialer Steifigkeit kombiniert werden muss. Besonders geeignet ist es für rotierende Maschinen, bei denen ein einfacher Zugang zu den Innenkomponenten für die vorbeugende Wartung entscheidend ist.